東京都議会議員の川松真一朗（墨田区選出・都議会自民党最年少）です。
豊洲の環境基準は
さて、今日は大気環境に触れます。最近は地下水モニタリングの９回目あるいは９回目の再調査結果に世間の注目が集まっています。今日は大気環境の状況に触れていきます。
大気中ベンゼン
１月の豊洲市場移転問題特別委員会報告事項として出された資料の中に１２月に測定された大気中ベンゼンの値が記されています。
１２月１日〜２日
青果棟
建物１階0.0019 地下ピット内0.0003
１２月２１日〜２２日
水産仲卸売場棟（６−１）
建物１階0.0027 地下ピット内 不検出
水産卸売場棟
建物１階0.0023 地下ピット内 0.0006
ちなみに、
環境基準は0.003です。
不検出の定量下限値未満（0.0003）
＊単位はmg/m3
一時期はこのベンゼン値も心配材料となっていましたが、ご覧の通りでして今は豊洲市場内の大気中ベンゼンは環境基準以下ですから安心と言えます。このブログ内では、幾つか抽出ポイントとしましたが、この１２月調査ではベンゼンはどこも環境基準内です。
１９９７年度、２０００年度の大気中ベンゼン
そこで、私はこの豊洲内の大気がどんな状況か、過去の都内のデータを探してきました。
私の手元にあるのは、１９９７年度、２０００年度の東京都内の大気中ベンゼン値です。
↓
区部 0.0028（年平均濃度・２０００年度）
0.0062（年平均濃度・１９９７年度）
多摩 0.0023（年平均濃度・２０００年度）
0.0047（年平均濃度・１９９７年度）
↓
これが沿道測定になると、
区部 0.0035（年平均濃度・２０００年度）
0.0087（年平均濃度・１９９７年度）
多摩 測定無し
（上は単位mg/m３）
になるのです。
分かりますか。今から１８年前の区部沿道では環境基準を超える大気中ベンゼンが年平均で検出されておりました。
それでも、当時、今のようにメディア等で大気中ベンゼンが人々にとって気になるテーマではなかったように思います。
２０１５年では基準内
そこで、２０１５年データをご覧頂きます。
区部沿道 は0.0013と環境基準以内におさまっています。
↑
これは様々な要因があるでしょう。環境意識が高まってきた事もあるでしょうが、皆さんご存知の通り２００３年に石原都知事が進めた「都民の健康と安全を確保する環境に関する条例」いわゆるディーゼル車規制条例によって、東京の大気環境が改善された事を指します。
今日はとりとめもないデータですが記しました。
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